Le chantier du pont du Village des athlètes (JOP 2024) franchit une étape décisive
Dans la nuit du 28 au 29 octobre dernier, le chantier du pont du Village des athlètes (JOP 2024) a franchi une étape décisive.
Le tronçon principal de sa charpente métallique, d’un poids de 1500 tonnes, a été assemblé sur un quai du port de Gennevilliers, et transféré le 18 octobre sur la barge qui devait le transporter à son emplacement définitif. Cette opération délicate et spectaculaire a été réalisée à l’aide de deux paires de kamags. Puis le convoi a largué les amarres pour remonter la Seine sur 8 km, passant sous les 6 ponts qui jalonnaient son trajet.
La mise en place de la structure métallique a eu lieu dans la nuit du vendredi 28 octobre, sous fermeture du chenal de navigation et des voies sur berge. Elle relie désormais les deux côtés du Village des athlètes entre Saint-Denis et L’Île-Saint-Denis.
Pour consulter les vidéos de ces opérations, cliquer sur les liens suivants : Transfert sur barge au port de Gennevilliers, et Transport et mise en place.
Pour consulter la page du site de "Seine-Saint-Denis – Le Magazine" dédiée au projet, cliquer ici.
Ce pont, qui se distingue par son élégance et sa complexité, mobilise les équipes du Département Ponts et Ouvrages d’Art depuis avril 2017, date à laquelle le projet présenté par Artelia, et ses partenaires Lavigne/Cheron et Philippon/Kalt, a été déclaré lauréat du concours de maîtrise d’œuvre.
Depuis avril 2021, date de notification du marché de travaux du Lot n°1 (lot principal : construction du pont) au Groupe EIFFAGE, pour un montant de 25,7 M€ HT, nos équipes assurent la maitrise d’œuvre Travaux, après avoir réalisé les études de Conception.
Long de 138 mètres et large de 20 mètres, ce pont est dédié aux modes de déplacement doux et collectifs et franchit d’un trait la Seine, sans appui dans son cours. Accueillant bus et vélos, il réserve à la circulation piétonnière un généreux espace partiellement végétalisé. À terme, il permettra de réduire les temps de déplacement entre les deux communes, dont la transformation est engagée.
Pour favoriser l'insertion de l’ouvrage dans le site, ses concepteurs ont recherché une structure élancée, à la fois discrète et symbolisant par son dynamisme l’énergie des athlètes. Ils ont voulu cette structure exempte de tout élément porteur "par le dessus" : le pont est ainsi conçu comme une Esplanade sur la Seine.
Les différentes contraintes géométriques s’imposant au franchissement induisent une finesse prononcée du tablier, bien au-delà des ratios courants. Dans ce contexte, nos équipes d’ingénieurs ont imaginé, dès le stade de la conception, de recourir à une technologie originale consistant en la mise en œuvre d’une précontrainte de la structure mixte acier-béton du tablier, pour limiter les contraintes dans l’ouvrage et lui permettre ainsi de franchir d’un trait la Seine, et ce malgré son élancement remarquable.
Le projet comprend :
- le franchissement de la Seine
- le dévoiement, la rehausse et la requalification de la RD1bis sur l’Ile Saint Denis
- et l’aménagement des berges du grand bras de la Seine transformées en promenade.
La construction de ce pont imposant et très technique doit se faire dans un environnement fortement contraint.
Les équipes d’Artelia ont étudié avec soin, dès la phase de conception de cet ouvrage complexe, ses méthodes de réalisation. Celles-ci devaient tenir compte d’un environnement urbain très contraint en termes d’accessibilité, mais également s’inscrire dans un phasage général de réalisation du futur Village Olympique, imposant le travail dans des emprises exiguës, en respectant un phasage de prises de possession et de libérations d’emprises qui dictait pour une part importante les méthodes de réalisation. Les travaux devaient également pouvoir être menés en maintenant au maximum en exploitation les voies sur berge (RD1 et RD 1bis), soumises à un important trafic.
L’achèvement des travaux, décomposés en quatre lots (les lots n°2 à 4 concernant des travaux de VRD, d’aménagement des berges et de plantation) est prévu pour l’automne 2023.
