Le groupement TEAM’O+, dont ARTELIA est mandataire, assure la maîtrise d’œuvre complète du Secteur 1 du projet du Canal Seine-Nord Europe couvrant 18,7 km entre Compiègne et Passel.

Longeant la côte Est de Madagascar sur près de 700 km, le canal des Pangalanes est la plus longue voie fluviale du pays.

Le fleuve Congo accumule les records : deuxième plus long fleuve d’Afrique après le Nil avec 4700 km, par son débit et son bassin versant, il occupe le deuxième rang mondial après l’Amazone, et il irrigue la deuxième plus grande forêt tropicale humide au monde.

Le lit principal de la Loire entre les Ponts de Cé et Nantes présente une incision importante, conséquence de l'aménagement du fleuve au XX° siècle.

L’enjeu immédiat de l’établissement VNF est ici de construire un outil adapté à la gestion durable de son réseau ; cet outil doit lui donner une connaissance suffisante de l’état de ses ouvrages et lui permettre ainsi de planifier et d’optimiser sa politique d’entretien et de maintenance en hiéra

La rénovation du barrage de Méricourt fait partie du plan d'actions lancé par VNF visant à moderniser et fiabiliser l'infrastructure fluviale, afin de lui permettre de jouer pleinement son rôle, notamment pour le soutien et le développement de la navigation commerciale.

Construit en 1928, le barrage se situait jusqu’à présent sur la Seine en amont de Paris et à l’aval de Melun.

Véritable mer intérieure, le lac Tanganyika est un axe de transport majeur pour le Burundi, la Tanzanie, la République Démocratique du Congo et la Zambie.

Soutenues par l’Union européenne, les autorités congolaises souhaitent donner un nouvel élan à la navigation sur le fleuve Congo et ont confié à Artelia l’étude hydraulique d’environ 2 500 km de voies d’eau afin de définir les routes les plus sûres et les éventuels aménagements à réaliser.