Le projet consiste à remplacer la ligne actuelle de tramway sur pneus (TVR), inauguré en 2002 sous la forme d’un tramway hybride sur pneus signé Bombardier, par un tramway fer en 2019, plus fiable, plus capacitaire et plus attractif afin d’inverser les courbes de fréquentation de la ligne et pallier ainsi les nombreux déboires techniques du TVR.
Le projet comprend également la réalisation, dans les mêmes délais, d’une petite ligne de 1,5 km (900 m de ligne nouvelle) pour desservir des équipements majeurs de l'agglomération installés sur la Presqu'ile.
Inauguré le 27 juillet 2019, le tramway de Caen comprend 23 nouvelles rames CITADIS X05 qui desservent désormais 37 stations réparties sur plus de 17 km d’infrastructures profondément reconfigurées.
Exploité en 3 lignes, le nouveau réseau sera plus fiable, plus capacitaire et plus attractif, afin d’inverser les courbes de fréquentation de la ligne et pallier ainsi les déboires techniques que rencontrait le tramway sur pneus.