Laboratoire d’hydraulique maritime
Artelia dispose d’un laboratoire d’hydraulique de plus de 11 000 m2 doté d’une longue expérience internationale. Des canaux à houle et des bassins de diverses dimensions équipés de systèmes de pilotage et de mesure sophistiqués, permettent d’étudier la dynamique hydro-sédimentaire du littoral et des estuaires (modèles à fonds mobiles), la stabilité des ouvrages maritimes (digues, quais) et les interactions dynamiques fluide-structures, les chenaux d'accès aux ports, les manœuvres et la tenue à poste des navires.
Le Crotoy est soumis à une dynamique d’érosion importante et récurrente qui attaque la plage au droit de la façade Ouest. Il est également soumis sur son secteur Sud à une dynamique de submersion marine lors des forts coefficients de marée cumulés à une tempête.
Le débouché en mer de la lagune de Grand Lahou migre vers l’Ouest à un rythme actuel de 150 m/an.
Les travaux routiers retenus dans la cadre du rétablissement et de la sécurisation de la RR128 prévoient l’aménagement d’une protection maritime de la section routière entre Ain Octor et Korbous afin de lutter contre l’érosion causée par l’attaque des houles.
Détermination des efforts sur une pile caractéristique de la jetée d’accès au nouveau port comprenant :
L’étude consiste à vérifier le bon dimensionnement des ouvrages de protection en validant notamment :
Les deux ports naturels encadrant La Valette, Marsamxett Harbour au nord-ouest et Grand Harbour au sud-est, présentent un intérêt patrimonial majeur.
Sogreah Gulf a réalisé la conception d’un ensemble d’îles artificielles et notamment leurs digues de protection.
La digue secondaire est située par des fonds très irréguliers, ce qui a induit localement des fortes concentrations d’énergie de la houle atteignant l’ouvrage principalement au musoir.
