Aéroport Bâle-Mulhouse

Extension d’une plateforme aéroportuaire transfrontalière

À l’image de l’ensemble du secteur, trois ans après la crise du Covid, l’aéroport franco-suisse Bâle-Mulhouse, également nommé EuroAirport, a retrouvé son niveau d’activité et sa croissance. Il envisage aujourd’hui d’étendre ses installations pour poursuivre son développement dans le domaine du transport de passagers (affaire et tourisme) et du fret express. Artelia assure le management de ce projet et supervise les études et la construction.

CONTEXTE & ENJEUX

Situé sur le territoire français, à la frontière entre l’Allemagne et la Suisse, EuroAiport accueillait en 2019 un peu plus de 9 millions de passagers, un niveau de fréquentation qu’il tend aujourd’hui à retrouver après la baisse brutale due à l’épidémie de Covid. Considérant les prévisions de croissance du secteur aérien, le conseil d’administration a décidé l’extension et la modernisation des installations aéroportuaires pour répondre aux exigences futures en matière de sécurité et de normes sanitaires, améliorer sa compétitivité, accroître la qualité du service et augmenter la capacité du terminal pour faire face au doublement attendu du nombre de passagers ces 10 prochaines années. Le programme complet, qui couvre une surface comprise entre 20 000 m² et 30 000 m², comprend un pôle multimodal et s’appuie sur des constructions modulaires.

Artelia assiste EuroAiport dans le pilotage de cette opération, en étudiant sa faisabilité architecturale et technique, puis en supervisant la conception du projet et la construction des bâtiments. Nos équipes s’inscrivent dans la politique environnementale et bas carbone de l’aéroport qui a déjà pris des mesures pour réduire ses nuisances sonores (interdiction des décollages après 23 h) et vient d’être raccordé au réseau de chaleur urbain de la ville voisine de Saint-Louis. Dans le projet d’extension, une attention particulière est apportée à la diminution du trafic routier autour de l’aéroport.